電動車椅子の最近のブログ記事

YAMAHA製の「JWX-1」を搭載した完成車、ヤマハ軽量型電動車イス「JWアクティブS-type」を試乗したのでレポートします。

① 注目度・関心度： 興味、入りやすさ（抵抗感の有無）
「JWX-1」と「JW-Ⅱ」のどちらを購入するか迷っている方のために、利便性などの違いについて興味がある。
★★★★（4.0点）

　
JWX-1ユニット構成　　　　　　　　　　　完成車　「JWアクティブS-type」

② 操作性：  使いやすさ、心配り度
「JWX-1」の大きな特徴は、今乗っている手動式車椅子にモーター付きの車輪とジョイスティック操作部を取り付けることによって簡単に電動車椅子にできること。   JW-Ⅱとの大きな違いは指先１本で操作できることです。車椅子はそのまま折り畳みができ、ユニットの重量もJW-Ⅱより若干重い約18ｋｇで、完成車の「JWアクティブS-type」で総重量は約30ｋｇになるが、それでも介助者が比較的楽に車のトランクに積み込み＆収納ができるレベルだと思う。操作は車輪脇にある手動・電動の切り替えレバーでワンタッチに切り替えます。  あとはジョイスティック１本で前進、後進、方向変換などができ、ジョイスティックから手を離すとブレーキがかかる仕組みになっている。標準装備で転倒防止バーも付いているので小さな段差や上り坂でも後ろに転倒することなく安心です。狭いところでは手動に切り替えて操作すると使いやすいと思う。また、オプションでジョイスティックレバーの形状も好みのものを選択でき、テーブルに近づくときに操作部を折り畳めるなど細かい配慮も行き届いている。
 ★★★★★（5.0点）

 ③ 機能性：  商品特性、利便性、活用度
前進速度は最大で6ｋｍで、５段階に速度調節が可能になっているので場所に応じて使い分けるといいです。バッテリー残量も操作部に表示され、あらかじめユーザーの好みに合わせて加速度、減速度、旋回速度などを細かく設定しておくことも可能になっている。また、「JWアクティブS-type」には標準で後ろからボタンひとつで電動操作ができるスイッチが付いているので介助者の負担も軽減されます。 介助者が段差越えをサポートする際は転倒防止バーを簡単にスライドさせられるので便利です。その他にも跳ね上げ式のアームレスト（肘掛）やワンタッチで広がるフットレスト（足置き）の採用により、乗り降り、ベッドなどへの移乗が楽に行える。  また、JW-Ⅱ同様、1回の充電で約15ｋｍ走行可能だそうで、海外でも使用可能なところが嬉しい。標準装備の７インチのキャスターのおかげで数センチの段差も問題なくクリアできた。上り坂は６度の傾斜まで走行可能だそうで、走行時の音もとても静かだった。
★★★★★（5.0点）

④ デザイン性：  見た目、デザイン性、ユニバーサルデザイン度
一見、電動車椅子には見えないコンパクトなデザインが良いと思う。
★★★★★（5.0点）

⑤ 価格：  コストパフォーマンス
JWX-1本体が約３５万円で車椅子が約１０万円で合計約４５万円。車椅子を他メーカーのものでオーダーすると合計金額が変わってくるが、本格的な電動車椅子に比べたらリーズナブルなのかもしれない・・・
★★★★（4.0点）

◆　総合評価：  総評と採点ポイント、商品紹介と解説
   合計点（もしくは総合ランク）
「JWX-1」と「JW-Ⅱ」の大きな違いは、「JWX-1」は「JW-Ⅱ」よりさらに障害レベルが重度な方向けで、指先の機能さえ残っていれば十分操作可能な車椅子です。完成車の「JWアクティブS-type」は、介助者のことも考慮し、特に片麻痺の方にもっとも適した車椅子だと思う。腕の残存機能が多少残っている方は、少しでも腕の筋力低下を防止するために、あえて「JW-Ⅱ」を選択するのもいいかもしれない。
★★★★（4.6点）

YAMAHA製の車椅子用電動補助ユニット『JW-2』を試乗してきたのでレポート報告します。

① 注目度・関心度： 興味、入りやすさ（抵抗感の有無）
JW-Ⅱの存在はすでにご存知の方も多いかと思われるが、発売当初は非常に画期的な製品で大変驚いたのを思い出します。上肢に障害のあるユーザーや力の弱い女性、高齢者で使用した場合の参考になれば幸いです。
★★★★（4.0点）

ユニット構成

② 操作性：  使いやすさ、心配り度
JW-Ⅱの大きな特徴はすべての手動式車椅子ではないが、今乗っている多くの手動式車椅子にモーター付きの車輪を取り付けることによって簡単に電動化できること。  車椅子はそのまま折り畳みでき、ユニット総重量も約16ｋｇで、車椅子の重量と合わせても30ｋｇに満たない重さなので、介助者が比較的楽に車のトランクに積み込み＆収納できると思う。モーターアシストをオンにするには車輪脇にある手動・電動の切り替えボタンを押すだけ。 しばらく静止状態が続くと自動的にモーターアシストがオフになりバッテリーの節約をしてくれます。モーターアシストをオンにして漕ぐと、慣れるまではあまりの軽さに違和感があるが2、3日もすれば完全に慣れると思う。坂道もほとんど力を使わず、まるで誰かに押してもらっているかのように楽に漕げます。下り坂では自動で減速し、標準装備で転倒防止バーも付いているので小さな段差や上り坂でも後ろに転倒することなく安心です。 ★★★★★（5.0点）

③ 機能性：  商品特性、利便性、活用度
前進速度は最大で6ｋｍで、1回の充電で約15ｋｍ走行可能だそうです。障害に応じてハンドリムを握れる人用のＡタイプ、ハンドリムを握れない人用のＢタイプ、片麻痺用のＣタイプと全部で３タイプ用意されているのは有難い。また、充電器もAC100Ｖ～240Ｖに対応しているので海外旅行先などでも使用可能なところも嬉しい。★★★★★（5.0点）

 　
ハンドリムAタイプ                    ハンドリムBタイプ

④ デザイン性：  見た目、デザイン性、ユニバーサルデザイン度
一見、電動車椅子には見えないコンパクトなデザインが良いと思う。★★★★★（5.0点）

⑤ 価格：  コストパフォーマンス
ユニット価格が３０万円以上でまだまだ高価だが、介護保険制度でのレンタル、障害者自立支援法の補装具費交付制度の対象製品なのはユーザーにとって大きい。★★★★（4.0点）

◆　総合評価：  総評と採点ポイント、商品紹介と解説
   合計点（もしくは総合ランク）
JW-Ⅱは上肢に障害のあるユーザーや力の弱い女性、高齢者などが手動式車椅子を漕ぐのは困難だが、完全な電動車椅子までは必要ないとい方にもっとも適していると思う。比較的重量が軽いので介助者にとってもトランクなどへの積み込みも可能だし、ほとんどの交通機関でも問題なく利用できると思う。近い将来、車椅子とユニットの総重量が15ｋｇを切る時が来れば、車を運転する車椅子ユーザーが介助者なしで車椅子の積み込みが可能になる人も多いと思うので、夢のような車椅子の誕生になると思う。
★★★★（4.6点）

あい・あーる・けあ株式会社製造の車椅子電動補助装置『チェアーライダー』を試乗して来ましたのでレポート報告します。

② 操作性：  使いやすさ、心配り度　★★★★（4.0点）
チェアーライダーの大きな特徴は"必要なときだけ"手動式車椅子を簡単に電動化できること。取り付け・取り外しも車椅子に乗ったままひとりで簡単にでき、重量は本体が約12ｋｇ、連結金具が約3ｋｇ、バッテリーが2.5ｋｇなので、力のある方ならバラして十分車に収納できる軽さだと思う。残念ながら手が不自由な私にはひとりで取り付け、取り外しはできなかった。理由は前傾姿勢をキープしたままで両手を使って連結金具を取り付けられなかった為です。連結金具のさらなる軽量化と取付金具の位置の見直しを図れば手が不自由なユーザーにも十分可能だと思われる。
介助者がいれば取り付け、取り外しはわずか数十秒なので、割り切った使い方を想定しているユーザーにも朗報だと思う。アクセルはオートバイと同じ感覚で、ハンドルの右側にあるアクセルを握り上に回すと前進、手を離すとブレーキがかかります。8ｃｍの段差まで楽に乗り越えられるそうで、私も街で試してみたがキャスターに引っ掛かることもなくスムーズに段差をクリアできた。強いて言えばアクセルは全く握力のないユーザーが回すには少し重く、継続して運転すると手首が疲れるなど改良の余地はあるが、個別のユーザーに合わせて操作しやすいように改造も可能だということです。 

 
連結金具の取付イメージ

③ 機能性：  商品特性、利便性、活用度　★★★★★（5.0点）
チェアーライダーはまるで介助犬のように通勤、通学、買物、旅行、また電車にもそのまま乗れるなどユーザーの行動をアシストしてくれるパートナーのような機械だと思った。もちろん運転免許証不要で法律上は歩行者扱いになる。前進速度は3ｋｍと6ｋｍにスイッチで切り替え可能で、坂道も10％の傾斜まで登ることが可能。1回の充電で最大15ｋｍまで走行可能だそうです。ライトもちゃんと付いているので夜間でも安全だと思う。

    
試乗風景

⑤ 価格：  コストパフォーマンス　★★★★（4.0点）
３６万円という価格は他の電動補助装置と比較しても妥当な価格設定だと思う。障害者自立支援法の補装具費交付制度の対象製品なのはユーザーにとって大きい。

◆　総合評価：  総評と採点ポイント、商品紹介と解説
   合計点（もしくは総合ランク）　★★★★（4.6点）
最後に試乗してみての私の感想ですが、チェアーライダーは普段、手動式車椅子に乗っている方が、チェアーライダーと車椅子を車に積んで外出先で取り付けて楽に行動するという使い方が一番メリットを感じる使い方だと思う。介助者にとっても重量が軽いのと取り付けが簡単なので大いに役立つだろう。今後は手の不自由なユーザーも視野に入れて更なるユニバーサルデザインを取り入れて使いやすくしていってもらいたいと思います。